Tren Maya arrasará la selva en México
Comunidades indígenas rechazan planes de construir el llamado Tren Maya (© borphy/istockphoto.com & Sebastian Terfloth - Collage RdR)
El llamado Tren Maya en la península de Yucatán, en proyecto en la frontera sur de Mexico, atravesará reservas de la biosfera amenazadas ya de por sí por plantaciones industriales de palma aceitera y soja, incendios forestales, tala ilegal y tráfico ilegal de especies animales y vegetales. Infórmate y firma la petición.
Noticias y actualizaciones PeticiónPara: Presidente de México Andrés Manuel López Obrador; Copia a Secretaría de Medio Ambiente en el estado de Campeche
“El trazado del Tren Maya debe revisarse, consultarse con pueblos indígenas y evitar su paso por las Reservas de la Biosfera.”
La idea del presidente mexicano López Obrador es construir un Tren Maya que lleve masas de turistas de sol y playa desde Cancún y la Riviera Maya hasta las ruinas de Palenque y otros centros arqueológicos.
El tren recorrería 1.500 kms por cinco estados de México y atravesaría parajes mexicanos de la Selva Maya, parte del mayor continuo de bosque tropical húmedo de Mesoamérica cuya contribución a la estabilidad del clima es fundamental.
Cualquier obra de infraestructura tiene un alto impacto ambiental. El tren amenaza ecosistemas que garantizan refugio a jaguares, ocelotes, tapires, monos aulladores, monos arañas, cocodrilos, manatíes, loros y guacamayos. Estas especies necesitan de grandes territorios para desplazarse, alimentarse y reproducirse lo que se dificultará al dividir su hábitat en dos partes. No basta construir túneles o puentes para el paso de las especies animales o decir que se utilizarán los derechos de vía ya existentes para preservar la selva.
La construcción del tren generará inevitablemente ruido, contaminación, extracción de recursos pétreos, obras de cimentación y nuevos centros de población para la obra y posteriores actividades turísticas. Con graves repercusiones negativas.
Comunidades rechazan cualquier cambio de uso del suelo o licencia para el proyecto sin el consentimiento de los pueblos indígenas afectados por el tren. El Tren Maya “no tiene nada de Maya, ni beneficia a la población maya. No queremos ser un Cancún o Rivera Maya, donde las cadenas hoteleras, de transporte, de restaurantes son los únicos beneficiarios”.
Firma la petición al presidente mexicano AMLO pidiendo que evite el paso del Tren Maya por Reservas de Biosfera y territorios indígenas.
Más informaciónDiferentes iniciativas rechazan el proyecto del Tren Maya, como las comunidades coordinadas como “Unir Fuerzas para la Defensa del Territorio” que han emitido los pasados días un comunicado donde explican las razones por las que se oponen al proyecto porque este ya cuenta con “presupuestos, licitaciones, trazos y hasta fecha de inicio” y nadie les ha consultado “absolutamente nada” habiéndose llevado a cabo la planificación a sus espaldas.
El Colectivo Oaxaqueño en Defensa del Territorio argumenta por su parte que el gobierno “no está respetando los protocolos internacionales para la realización de la consulta indígena y por otro no se ha proporcionado la información suficiente y necesaria para que los ciudadanos y ciudadanas puedan tomar sus decisiones”.
En un reciente seminario de Otros Mundos, el profesor León Enrique Ávila, de la Universidad Intercultural de Chiapas, expuso su punto de vista sobre la ampliación del Tren Maya: "Implica una destrucción significativa de selvas en México", explicó. "Solo las vías del ferrocarril van a implicar tirar miles de arboles" y no se ve todo lo que vendría detrás asociado como resorts, shoppings, lotes residenciales, hoteles de gran calado, y reordenamientos territoriales.
Para Miguel Valencia, de ECOMUNIDADES Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México "esta consulta ha sido improcedente, ilegítima y manipuladora. (El presidente) tiene la cómoda creencia pripanista de que la destrucción cultural y ecológica sucede sólo cuando se construye un megaproyecto y no después, cuando opera a plena capacidad. Habrá que exigir estudios de impacto ambiental de la mayor solvencia académica, para la aprobación de este megaproyecto".
Por su parte, Rogelio Jiménez Pons, próximo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), anunció que han anotado ya a empresas como la canadiense Bombardier, la francesa Alstom y la suiza Altstätten para que construyan los vagones del Tren Maya.
La Riviera Maya, historia de un despojo
El destrozo que previsiblemente significaría en Tren Maya en las reservas de Biosfera que atraviesa, viene a sumarse al previo destrozo hotelero en la Riviera Maya.
La historia de la Riviera Maya, desde donde iniciaría la ruta del tren y donde se encuentran Cancún, Cozumel, Majahual y Chetumal, se resume en el despojo previo al actual proyecto del Tren Maya. Las tierras de campesinos e indígenas les fueron arrebatadas para proyectos de especulación inmobiliaria y de riquezas extraordinarias, miles de hectáreas de selva virgen fueron devastadas. Las cadenas hoteleras extranjeras -muchas de ellas españolas- se apropiaron del litoral dejando pocos metros a las playas públicas.
Sobre el resultado de la consulta
Consulta sobre el Tren Maya no alcanzó el millón de votantes
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Difunde en Redes Sociales
En redes sociales activistas mexicanos están sugiriendo los hashtags #YoPrefieroLaSelva y #NoAlTrenMaya, para invitar a votar “No” a la construcción del Tren Maya en la consulta, tras calificarlo de “ecocidio” y de “proyecto faraónico que sólo beneficiará a los cercanos al presidente López Obrador”.
Otros hashtags propuestos para protestar contra el tren en redes sociales son: #YoPrefieroLasReservasDeLaBiosfera y #SalvemosElAmazonasMexicano
Para: Presidente de México Andrés Manuel López Obrador; Copia a Secretaría de Medio Ambiente en el estado de Campeche
Estimado Sr. Presidente López Obrador,
Estimadas Sras. y Sres. Secretaría de Medio Ambiente:
Los países que mejor conserven su patrimonio cultural y natural serán mañana destinos más atractivos para el turismo mundial. El impulso de proyectos turísticos de capital extranjero como el Tren Maya, sumados a los monocultivos de palma africana y de soja , ganadería, tala y tráfico ilegal de especies amenazan reservas ecológicas de valor ambiental y cultural estratégico, así como a las comunidades indígenas mayas y campesinas.
La obra del Tren Maya supone un impacto ambiental demasiado elevado, que pone en peligro el ecosistema y la biodiversidad de la selva maya. Una reserva ecológica tan importante y las pirámides de la zona maya deben preservarse a toda costa.
A mayores, un proyecto de esta magnitud supone la expropiación de tierras y la adquisición de derechos de vía que necesariamente afectarán también a comunidades de toda la península. Las comunidades locales e indígenas deberían haber recibido por adelantado y con tiempo suficiente información completa y verídica referente al tren, lo cual no ha sucedido.
Las comunidades no se oponen -según sus propias palabras- al progreso, sino a la certeza de que el megaproyecto no les dejará beneficios ni desarrollo regional.
El trazado del Tren Maya debería revisarse y evitar su paso por las Reservas de la Biosfera y en todo caso consultar previamente y de manera informada y apropiada cualquier uso de territorios indígenas, como marca la ley y el Convenio 169 de la OIT. También debe realizarse un estudio exhaustivo de impacto ambiental, desconocido hasta la fecha.
Atentamente,
Seguimiento a los impactos del Tren Maya
“No vamos a tumbar ni un solo árbol”, decía el presidente mexicano López Obrador en 2018. Hoy, con varios tramos del tren inaugurados, se comprueba que era mentira.
Tren Maya: como afecta este proyecto a los animales, según expertos
Las especies que habitan la península de Yucatán se encuentran severamente amenazadas por el proyecto del Tren Maya. La nota hace mención especial a la petición y trabajo de Salva la Selva en México
Salva la Selva vigilada como organización opositora a Tren Maya en documentos filtrados
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) habría seguido los pasos a personas, organizaciones locales y organizaciones internacionales -entre ellas Salva la Selva- que legítimamente critican al Tren Maya. Es el proyecto estrella para el sudeste de México del gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Violaciones a derechos humanos en litigios del Tren Maya
El Tren Maya en México continua siendo un proyecto controvertido. El Poder Judicial no garantiza un efectivo acceso a la justicia en los litigios que se han iniciado contra el mismo. Después de 15 meses de comenzar los procesos judiciales, algunos siguen a la espera de ser admitidos.
Publicación "El Tren Maya: ni Tren, ni Maya"
Lleno de polémicas, entre quienes defienden este proyecto y quienes lo cuestionan, incluidas comunidades indígenas y campesinas de las poblaciones por dónde pasará, el Tren Maya no es sólo un tren, sino que es mucho más que eso. Es parte de todo un proyecto que tiene una visión ideológica de lo que es el Re-Ordenamiento Territorial del Sur-Sureste.
Denuncian extorsiones y fraude relacionados con el Tren Maya
Autoridades ejidales en municipios del estado de Campeche, en México, están denunciando extorsiones y violaciones de derechos humanos por parte de la empresa Barrientos y Asoc. contratada por Fonatur para negociar el pago por los derechos de vía del Tren Maya.
Indígenas Maya pidieron negar autorización de impacto ambiental para llamado Tren Maya
En México, representantes de comunidades indígenas mayas pidieron a la oficina de Semarnat, en el estado de Campeche, negar Autorización de Impacto Ambiental al primer tramo del Tren Maya. Para respaldar su demanda, entregaron las firmas recogidas con la ayuda de Salva la Selva para la petición "Tren Maya arrasará la selva en México", crítica a este proyecto.
Exigen a Semarnat no autorizar el MIA para primera fase del Tren Maya
Organizaciones civiles y no gubernamentales, entre ellas el Consejo Regional Indígena y Popular de Xpujil (Cripx), con el respaldo de 268 mil firmas obtenidas mediante la plataforma Salva la Selva, exigieron a Semarnat que no se autorice al Fonatur el manifiesto de impacto ambiental (MIA) para la primera fase del proyecto regional Tren Maya, de Calakmul a Escárcega, en Campeche.
Mayas de Campeche entregan 268 mil firmas contra el Tren Maya
Los inconformes manifestaron que el proyecto Tren Maya no fue decidido por el Pueblo Maya, sino que el nombre busca apropiarse de la denominación cultural indígena del Pueblo Maya
Cuestionan relatores de Naciones Unidas a México sobre el Tren Maya
Se hace pública una misiva enviada por diversos relatores de derechos humanos de la ONU al gobierno de México manifestando preocupación por denuncias de violaciones contra derechos humanos de pueblos indígenas. Organizaciones de la sociedad civil reiteran la petición para que se suspenda la obra, por no existir información pública suficiente para evaluar los impactos integrales del proyecto.
Suspensión judicial de tramos del Tren Maya
En México, el Equipo Indignación informó que un Juez concedió la suspensión definitiva del Tren Maya a indígenas Ch’ol en Chiapas. El equipo espera que la sentencia obligará al Poder Judicial Federal a analizar el fondo del proyecto a partir de lo reclamado por dichas comunidades.
Entrega de firmas de la petición contra el Tren Maya en México
Habiendose inicado las obras del Tren Maya y conociendo acerca de los banderazos de inicio de las obras en plena crisis sanitaria por medio de la prensa, Salva la Selva envió al Presidente López Obrador la petición firmada por +225.121 (más de doscientas veinticincomil ciento veintiuna) personas de todo el mundo.
Prensa mexicana se hace eco de la petición de Salva la Selva sobre el Tren Maya
Varios medios mexicanos se hicieron eco los pasados días sobre la petición que Salva la Selva está difundiendo internacionalmente y recogen los argumentos en contra del proyecto del Tren Maya.
Esta petición está disponible en los siguientes idiomas:
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